Foto bovenaan: Michel van Velsen met zijn 17 m³ Mulder-mixer op trailer – het paradepaardje van Van Velsen Transport.
Michel van Velsen is niet alleen chauffeur, maar ook eigenaar van het familiebedrijf Van Velsen Transport in Stompwijk. Zijn opvallende combinatie: een 17 m³ Mulder-betonmixer op een Bulthuis-trailer. Geen alledaagse keuze, maar juist daardoor extra efficiënt.
Flexibel met een traileroplossing
“Wij hebben bewust gekozen voor een traileropstelling,” zegt Michel. “Daardoor kunnen we de vrachtwagen ook voor ander werk inzetten, zoals containervervoer, als er minder betonritten zijn. Dat maakt ons flexibel en minder afhankelijk van één type transport.”
Michel van Velsen geeft uitleg over de motorloze combinatie
Standaardisatie loont
Binnen het bedrijf rijden inmiddels elf Mulder-mixers. De keuze voor Mulder is bewust en strategisch. “De kwaliteit is hoog, maar het is vooral de standaardisatie die voor ons werkt,” vertelt Michel. “Goten, sluitplaten en andere onderdelen zijn onderling uitwisselbaar. Daardoor kunnen we sneller schakelen en hoeven we minder onderdelen op voorraad te houden.”
De samenwerking met Mulder Europe is intensief en loopt al jarenlang. “Wij waren de eerste klant waarvoor ze een motorloze traileropstelling ontwikkelden. Toen we met dat idee kwamen, stonden ze direct open voor overleg. Ze denken mee, leveren maatwerk en begrijpen wat er speelt op de werkvloer. Dat is zeldzaam.”
Emissievrij met de EcoDrive 2.0
Johan Molenaar wijst naar de bouwplaats waar collega’s onder de indruk zijn van de fluisterstille EcoDrive 2.0.
Waar Michel inzet op flexibiliteit en brandstofbesparing, kiest Johan Molenaar – chauffeur bij Albeton – voor een volledig emissievrije betonmixer. Hij rijdt met de EcoDrive 2.0 van Mulder Europe: een 100% elektrische betonmixer.
“Het grootste verschil met traditionele mixers is dat de ketel draait op een constante snelheid, los van de beweging van de truck,” legt Johan uit. “Daardoor is het lossen veel rustiger en nauwkeuriger. Je hoeft je geen zorgen te maken over schommelingen wanneer je stil staat.”
Wat vooral opvalt, is de stilte. “Voorheen maakte zo’n mixer altijd lawaai. Nu hoor je hem nauwelijks. Zeker op binnenstedelijke bouwplaatsen is dat een verademing – voor mij én voor de omgeving.”
Duurzaam, zonder concessies aan prestaties
De actieradius van de EcoDrive 2.0 is ruimschoots voldoende voor een volledige werkdag. “Ik rijd een hele dag zonder opladen en heb aan het eind vaak nog 40 tot 60 procent accucapaciteit over,” zegt Johan.
Ook op gebruiksgemak is goed gelet. Mulder koos bewust voor herkenbare bediening en standaard aansluitingen. “Hoe vertrouwder het systeem, hoe sneller je ermee aan de slag kunt. Ik hoefde nauwelijks te wennen. En meerdere collega’s willen inmiddels ook overstappen.”
Na een volledige rit heeft de EcoDrive 2.0 nog 92,5% accucapaciteit over – ruim voldoende voor intensief gebruik op de bouwplaats.
Twee aanpakken, één visie
Of het nu gaat om brandstof besparen met hydraulische trailers of emissievrij rijden met een elektrische mixer – beide chauffeurs laten zien dat betontransport slimmer kan. De overeenkomst zit in de visie: kiezen voor techniek die aansluit op de praktijk én fabrikanten die echt meedenken.
Mulder Europe bewijst zich daarbij als méér dan leverancier: als partner in het proces. Door technische expertise, maatwerkoplossingen en voortdurende innovatie dragen zij concreet bij aan een efficiëntere en schonere bouwsector.
De toekomst van betontransport is begonnen – en hij rijdt zuiniger, stiller én slimmer dan ooit.