Elektrificatie leidt tot minder uitstoot, efficiënter werken en beter rendement
De overheid stelt steeds meer duurzaamheidseisen aan het bedrijfsleven. Elektrificatie is één van de mogelijkheden om emissieloos te werken. Elsto Drives & Controls elektrificeert machines en biedt oplossingen voor de bouw en infra, die leiden tot minder uitstoot. Andere voordelen zijn efficiënter en flexibeler werken, beter rendement en minder geluidshinder.
De aandrijf- en besturingsspecialist uit Voorhout produceert en levert hoogspecialistische aandrijvingen en daarbij behorende besturingsoplossingen. Daarnaast is er een standaard aanbod met een voorraad van een kwart miljoen producten, onder meer (servo) motoren, lineaire aandrijvingen, frequentie regelaars, overbrengingen en andere componenten.
Algemeen directeur Controls Gert-Jan Zevenbergen en Key Account Manager Hans Korteweg vertellen dat Elsto veel meer is dan onderdelenleverancier. “Als systemintegrator bieden we oplossingen van ontwerp tot en met inbedrijfstelling. De opdrachtgever vindt bij ons meerdere producten en diensten onder één dak. Wij zijn het aanspreekpunt en ontwikkelen op klantspecificatie maatwerkoplossingen in nauwe samenwerking met de opdrachtgever. De oplossingen die Elsto Controls biedt variëren van 24V tot aan 800V batterijspanning.”
Emissieloze rupskraan
Aannemingsbedrijf R. Breure in Zwanenburg heeft inmiddels de eerste elektrisch aangedreven en dus emissieloze rupskraan in gebruik. Breure heeft een bestaande 8,5 tons rupskraan omgebouwd van diesel naar elektrisch en deed het rekenwerk samen met Elsto op basis van het benodigde maximale vermogen van 34 kW, uitgaande van oorspronkelijke dieselspecificaties. Korteweg: “Elektrische aandrijving gebruikt alleen vermogen als het voertuig in werking is, in tegenstelling tot een brandstofmotor. Het rendement van elektrische aandrijving is dan ook een stuk groter”.
De standaard elektrisch verkrijgbare 8,5 tons rupskranen kunnen niet de hele dag de benodigde werkzaamheden van Breure verrichten zonder tussentijds bij te laden. Met deze gezamenlijk ontwikkelde machine kan nu wel tien uur achtereen worden gewerkt. Hiervoor moest wel een extra batterij-deel achter de cabine geplaatst worden. Onder de ‘motorkap’ was te weinig ruimte. Het ontwerp van het batterijpakket, met een capaciteit van 126 kWh, is gebouwd door Elsto’s partner Intercel uit Haarlem.
Geluidshinder
Elektrificatie vermindert geluidhinder. Korteweg: “Machinelawaai is een probleem in de bouw en infra. Elektrisch aangedreven machines zijn stil, waardoor de machinist makkelijker kan communiceren met het personeel naast de kraan. Ook de omgeving heeft baat bij stille machines. Met elektrisch materieel mag je ‘s morgens in gemeentes al om zes uur beginnen. Met een dieselmachine doorgaans pas twee uur later. Opdrachtgevers in de binnenstad, maar ook opdrachtgevers die in de natuur werken, kiezen voor stille maai- of baggermachines en steeds minder voor diesel.” Elsto heeft bijvoorbeeld onlangs een elektrificatieproject uitgevoerd voor Stienstra en van der Wal bij een duwboot en een damwandkraan voor werkzaamheden in een Natura 2000 gebied.
Noodvoorziening
De frequentieregelaars van Elsto zijn naast de DC aansluiting standaard voorzien van een driefase-aansluiting. Dit biedt de mogelijkheden om bij te laden en om het rupsvoertuig van een noodstroom te voorzien, wanneer de batterij leeg of niet beschikbaar is. Het bouwproces wordt hierdoor flexibeler. Je kan nog net even een half uurtje langer doorwerken om dat ene karwei af te maken. Bovendien voorkomt deze oplossing gesleep met zware accu’s tussen werk- een laadplek.
Elsto levert ook de integratie tussen de bestaande bediening en de nieuwe elektrische aandrijving. Dit werkt twee kanten op. De kraanmachinist leest op zijn cabinescherm (HMI) alle relevante gegevens af zoals de batterijcapaciteit en statusmeldingen en kan hierop de gewenste machine instellingen aanpassen.
Waterstof
Zevenbergen: “Wanneer er heel veel batterijcapaciteit nodig is, wordt een batterij te zwaar en te duur. Dan heeft Elsto Controls op dit terrein al kennis opgebouwd om een waterstofcel aan het batterijpakket toe te voegen”. Deze zogenaamde ‘fuelcell’ maakt van waterstof elektriciteit die het batterijpakket ondersteunt, waardoor deze laatste weer veel kleiner gekozen kan worden.
Subsidie
Bouw- en infra ondernemers kunnen overheidssubsidie krijgen op duurzame investeringen. Elsto adviseert bij het indienen van de aanvraag.
Stokvis Group
Elsto Drives & Controls is onderdeel van Stokvis Group, met zestien dochterondernemingen, achttien locaties en bijna vijfhonderd medewerkers actief op het gebied van engineering, productie, services en verkoop voor machinebouw en lieren, aandrijven en besturen, tillen en verplaatsen, voertuigtechniek en marine.
![](https://www.bouw-en-aanbesteding.nl/wp-content/uploads/2024/07/vlcsnap-2023-06-23-16h10m40s635-LOW.jpg)
![](https://www.bouw-en-aanbesteding.nl/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0428-LOW-882x1024.jpg)